Das ukrainische Start-up „Ugears“ hat das weltweit erste mechanische 3D-Puzzle eines beweglichen hölzernen Sportwagens ohne Elektronik entwickelt, den „U-9 Grand Prix Sportwagen“. Das Design des Modells basiert auf der Technologie des goldenen Zeitalters der Automobilindustrie zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Das Auto verwendet das UGears-eigene „Know-how“, das eine Montage ohne Klebstoff oder zusätzliche Werkzeuge ermöglicht.
„Die meisten Menschen mögen Neuheiten, was Elektroautos ziemlich beliebt macht. Wir haben uns jedoch entschieden, uns stattdessen den Wurzeln zuzuwenden“, sagte Oleksii Zabolotnii, Ugears-Designer, in seinem Interview mit „NewWest Media“.
Um seine Idee zu verwirklichen, einen besonderen Fokus auf den Motor zu legen, setzte der Designer einen echten Achtzylinder-V-Motor mit voll funktionsfähigen Ventilen unter die Haube seiner Kreation. Das Auto ist mit einem Getriebe ausgestattet, das zwischen Vorwärts-, Rückwärts- und Leerlaufmodus wechselt. Die gummierten Räder des Modells sorgen für einen reibungslosen Lauf. Das Auto beschleunigt schnell und hat eine lange Reichweite – wenn man es vollständig aufzieht, legt es bis zu 10 Meter zurück.
„Der Motor und die Ventile sind voll beweglich – ebenso wie das Lenkrad. Zum Aufziehen verwendet man die Handkurbel an der Vorderseite“, erklärte Oleksii, während er die Leistungsfähigkeit des neuen Modells demonstrierte.
Das Design des U-9 Grand Prix Sportwagens basiert auf Rennsportwagen, die an den frühen Grand-Prix-Rennen teilnahmen, die in Italien und Monaco stattfanden. Es waren amerikanische und italienische Automobile. Vor einem Jahrhundert stand die Motorsportkultur noch am Anfang, aber moderne Automobilhersteller nutzen auch heute noch Innovationen und technische Designs aus dieser Zeit.
Der erste italienische Grand Prix fand am 4. September 1921 in Montichiari, in der Nähe von Brescia, statt. Später, als der Bau des Monza-Autodroms abgeschlossen war, wurden die Autorennen auf das neue Gelände verlegt. Beim italienischen Grand Prix 1950, im 7. von 7 Rennen, gewann der erste Formel-1-Weltmeister sein historisches Rennen. Seit dieser Zeit ist der italienische Grand Prix ein wesentlicher Bestandteil jeder Formel-1-Saison.
„Einer der Gründe, warum wir dieses Modell geschaffen haben, ist, die Menschen an die Geschichte der Mechanik und der Automobilindustrie zu erinnern. Grand-Prix-Rennen gab es lange vor der Formel 1. Und wenn Sie es wissen wollen, Ferrari begann mit einem Alfa Romeo, der an diesem allerersten Autorennen vor hundert Jahren teilnahm. Damals hatte er 6 Inline-Ventile und 2 Turbolüfter“, sagte der Designer.
Seit seiner Kindheit von Autos begeistert, war Oleksii entschlossen, hundertjährige Traditionen in seiner neuen hölzernen Kreation zu materialisieren.
„Seit ich ein Kind war, war ich von Autos fasziniert. Für mich ist das Auto viel mehr als nur ein Fahrzeug, das einen von A nach B bringt. Alle Besonderheiten herauszufinden, war für mich keine Last“, erklärte Oleksii.
Es dauerte über 2 Monate, bis Oleksii das ursprüngliche Konzept entwickelte. Er studierte jeden Typ und alle technischen Merkmale der Motoren der frühen Autos des 20. Jahrhunderts.
Zuerst erstellte er ein 3D-Modell und übertrug die technische Zeichnung auf Papier, bevor er mit Holzmaterialien arbeitete.
Oleksii sagte, dass die größte Herausforderung darin bestand, die einheitliche Dicke der Details zu berücksichtigen. Da das für die Modelle verwendete Sperrholz eine Standarddicke hat, musste er sehr präzise die Belastung berechnen, um sicherzustellen, dass alle Teile während der Montage zusammengefügt werden und der Mechanismus des Autos einwandfrei funktioniert.
Der U-9 Grand Prix Sportwagen – genau wie die anderen Modelle von Ugears – wird aus Sperrholz-Puzzleteilen zusammengesetzt, von denen keines zusammengeklebt werden muss. Die Modellbausatzbox enthält eine detaillierte Montageanleitung.
Quelle: newwest.media
