Boîte de vitesses

Boîte de vitesses

À découvrir : le modèle est accompagné d’un guide de poche permettant d’étudier le modèle, et comprenant l’histoire de sa création et la conception du mécanisme, ainsi que des exercices stimulants et sympathiques.

Découvrez le fonctionnement de la BOÎTE DE VITESSE

La boîte de vitesses est un modèle éducatif élégant, et constitue une explication pédagogique interactive du mécanisme, destinée uniquement à l’apprentissage de ses éléments essentiels et de ses principes de fonctionnement. Une boîte de vitesses mécanique est un système de réduction qui assure la conversion de la vitesse et du couple entre un moteur et les roues motrices. Après l’assemblage, vous pouvez expérimenter avec la boîte de vitesses manuelle Ugears, en choisissant tour à tour les vitesses I, II, III, ou la marche arrière grâce à un couple cinématique d’engrenages à différents rapports. En tournant la poignée de l’actionneur dans le sens des aiguilles d’une montre, vous pouvez observer et contrôler la vitesse de rotation de l’arbre intermédiaire et de l’arbre d’entraînement. En position « N » ou « point mort » - c’est à-dire au ralenti, les deux pignons d’embrayage de l’arbre de transmission sont désaccouplés et tournent au ralenti ; la première vitesse fait tourner l’arbre de transmission et les pignons à la vitesse la plus basse ; le deuxième rapport fait tourner l’arbre de transmission et le volant à une vitesse moyenne et le troisième rapport fait tourner l’arbre de transmission et tous les pignons à la vitesse la plus élevée. Enclenchez la marche arrière et observez comment le pignon de l’embrayage d’entraînement se déplace vers la gauche en direction de l’engrenage « R » et s’y raccorde, transférant la rotation à l’engrenage inférieur et propulsant l’arbre de transmission ainsi que tous les engrenages afin qu’ils tournent en marche arrière.

Qui est à l’origine de cette invention?

L’invention de la boîte de vitesses revient au célèbre ingénieur allemand Karl Benz.

Utilisation

Les boîtes de vitesses sont principalement utilisées dans l’industrie automobile. Elles font partie du mécanisme de transmission du véhicule qui transfère le couple de l’arbre depuis le moteur jusqu’aux roues.