Assemblez le compte-tours et découvrez son fonctionnement.
Un compte-tours est un appareil conçu pour mesurer la vitesse de rotation de diverses pièces dans les moteurs et autres systèmes mécaniques. Il calcule le nombre de tours par minute (RPM). Le compte-tours permet également de mesurer et de surveiller les limites de charge, afin de diminuer ou d’augmenter le régime pour que le moteur ou le mécanisme fonctionne conformément à ses paramètres optimaux.
Le compte-tours a été inventé par l’ingénieur allemand Dietrich Uhlhorn en 1817. Son invention consistait en un appareil exceptionnel capable de mesurer la force centrifuge. À partir de 1840, ce mécanisme a été employé dans les locomotives roulant sur les voies ferrées, avant d’être adopté pour les voitures bien d’autres types de véhicules de transport.
Le compte-tours est utilisé dans les mécanismes où il est indispensable de suivre avec précision le nombre de tours/minute pour éviter les conséquences négatives des surcharges. Les conducteurs avisés utilisent leur compte-tours afin de déterminer le meilleur moment pour changer de vitesse (dans les voitures à transmission manuelle) et de contrôler la charge du moteur, augmentant ainsi la durée de vie de leur véhicule.
Le modèle de compte-tours 3D de la collection STEM Lab par UGEARS est un modèle réduit en bois entièrement opérationnel, prêt à être assemblé. La rotation de la poignée transmet le mouvement à travers un réducteur, ce qui augmente la vitesse de rotation et déplace les deux poids dans l’unité centrifuge. Plus le régime est élevé, plus la force centrifuge dissocie les poids, déplaçant un axe mobile avec volant d’inertie. Un mécanisme à aiguille (cadran) est fixé à l’essieu ; plus la vitesse de rotation de l’essieu est élevée (régime plus élevé), plus la flèche du cadran dévie, indiquant la vitesse de rotation plus élevée.
Le mécanisme du compte-tours est composé des éléments suivants:
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Le système variateur-tachymètre démontre la relation directe entre le rapport de transmission d’une boîte de vitesses et la vitesse de rotation.
Lorsque la poignée du variateur est tournée, le mouvement est transmis par le réducteur à la poulie motrice en forme de cône. La rotation du premier cône est ensuite transmise par la courroie au second cône (la poulie motrice). Lorsqu’on appuie sur la pédale fixée au boîtier, celle-ci déplace la fourche qui maintient la courroie, modifiant ainsi la vitesse de rotation de la poulie entraînée. Lorsque le compte-tours est fixé au variateur, le changement de vitesse de rotation de la poulie entraînée du variateur est transmis au réducteur du compte-tours. Cette dernière va à son tour augmenter ou diminuer la force centrifuge sur les poids, déplaçant l’essieu avec le volant. Le déplacement de l’essieu fait dévier l’indicateur sur le cadran vers une valeur supérieure ou inférieure. Ainsi, les modifications du rapport de transmission dans le variateur se traduisent par une augmentation ou une diminution du nombre de tours/minute du compte-tours connecté.
Le mécanisme du variateur-tachymètre est composé des éléments suivants:
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Les puzzles STEM par Ugears sont conçus pour convenir à tous les groupes d’âge, en mettant particulièrement l’accent sur l’apprentissage. L’assemblage du modèle ne demande pas beaucoup de temps et constitue une source de plaisir en soi.
Les modèles STEM Lab sont livrés avec tout ce dont vous avez besoin dans une seule boîte. Tout comme les autres modèles en bois Ugears, l’assemblage des modèles STEM Lab est ludique et complet : tout ce dont vous avez besoin pour construire, apprendre et découvrir se trouve dans la boîte. Vous y trouverez :
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Assemblage sans colle ni produits chimiques
Les pièces sont prédécoupées et prêtes à être assemblées
Les modèles sont capables d'effectuer des mouvements
Idéal pour les projets familiaux dans le cadre de l'apprentissage pratique STEM.